MDSNG

အေမရိကန္ ျပည္ေထာင္စုမွ စစ္ဘက္ ဆုိင္ရာ သုေတသန ပညာရွင္ မ်ားသည္ အုိလံပစ္ အေျပး ခ်န္ပီယံ အူစိန္ေဘာ့ထက္ ပုိမိုျမန္ဆန္သည့္ စက္႐ုပ္ တစ္႐ုပ္ကို တီထြင္ ထုတ္လုပ္ခဲ့သည္။


အဆိုပါ စက္႐ုပ္၏ ေျပးႏႈန္းမွာ တစ္နာရီ ၂၈ မုိင္ႏႈန္း ရွိၿပီး ၂ဝဝ၉ ခုႏွစ္က ၁ နာရီ ၂၇ ဒသမ ၈ မုိင္ ႏႈန္းျဖင့္ စံခ်ိန္တင္ ေျပးႏုိင္ခဲ့သည့္ ကမၻာ့ အျမန္ဆံုး အေျပးသမား ေဘာ့ထက္ပုိ၍ အေျပးျမန္ သည္ဟု သိရသည္။

၄င္းစက္႐ုပ္ကို စစ္ဘက္သံုး စက္႐ုပ္မ်ား ထုတ္လုပ္သည့္ Boston Dynamics ကုမၸဏီမွ ဒီဇုိင္းထြင္ ထုတ္လုပ္ျခင္း ျဖစ္ၿပီး စက္႐ုပ္ အတြက္ ကုန္က် စရိတ္ကို အေမရိကန္ ကာကြယ္ေရး ဆိုင္ရာ အဆင့္ ျမင့္ သုေတသန စီမံကိန္းဌာနမွ ေထာက္ ပံ့ ေပးထားသည္္။

အေမရိကန္ တပ္ဖြဲ႕မ်ား အေနျဖင့္ ယခု ကဲ့သို႔ေသာ အဆင့္ျမင့္ နည္းပညာသံုး စက္႐ုပ္ မ်ားကို အေရးေပၚ ကိစၥရပ္မ်ား၊ လူသားခ်င္း စာနာ ေထာက္ထားမႈ ဆုိင္ရာ အကူအညီ ေပးသည့္ လုပ္ငန္းမ်ား ႏွင့္ အျခား ကာကြယ္ေရး ဆုိင္ရာ လုပ္ငန္းမ်ား တြင္ ေနာင္အနာဂတ္ ကာလ၌ အက်ဳိး ရွိရွိ အသံုးျပဳ သြားႏုိင္ရန္ ေမွ်ာ္မွန္း ထား ေၾကာင္း သိရသည္။

မီးေလာင္ရာ ေနရာကို သြားေရာက္ ၿငႇိမ္းသတ္တဲ့ မီးသတ္ယာဥ္ ေရာက္ရွိတဲ့ ေနရာကို သိရွိႏိုင္ဖုိ႔ အတြက္ ရန္ကုန္တုိင္း ေဒသႀကီး အတြင္း မွာရွိတဲ့ မီးသတ္ယာဥ္ ၁၀ စီးမွာ GPS စနစ္ကို တပ္ဆင္ထား ၿပီးျဖစ္တယ္လုိ႔ မီးသတ္ ဦးစီးဌာနမွ တာ၀န္ရွိသူ တစ္ဦးရဲ႕ ေျပာၾကားခ်က္ အရ သိရပါတယ္။ GPS စနစ္ ဆိုတာဟာ ကမၻာလံုး ဆုိင္ရာ တည္ေနရာျပ စနစ္ျဖစ္ၿပီး အဆုိပါ GPS စနစ္ကို မီးသတ္ယာဥ္ ေတြေပၚမွာ တပ္ဆင္ ထားျခင္းေၾကာင့္ သြားေရာက္ ၿငႇိမ္းသတ္မယ့္ မီးသတ္ ယာဥ္ေတြရဲ႕ တည္ေနရာကို မီးသတ္ ႐ံုးခ်ဳပ္မွ သိရွိႏုိင္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒီလုိ သိရွိႏုိင္ဖုိ႔ အတြက္ ႐ံုးခ်ဳပ္ရွိ Command and Control Centre မွ မီးသတ္ ယာဥ္ေပၚရိွ GPS စနစ္ေတြနဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ထားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ လက္ရွိမွာ ရန္ကုန္တုိင္း ေဒသႀကီး အတြင္းရွိ ေက်ာက္တံတား၊ သန္လ်င္၊ သာေကတ၊ ေတာင္ဥကၠလာ၊ ေျမာက္ဥကၠလာ၊ လိႈင္၊ စမ္းေခ်ာင္း စတဲ့ ၿမိဳ႕နယ္ရွိ မီးသတ္ယာဥ္ ၁၀ စီးမွာ ေတြေပၚမွာ GPS စနစ္ တပ္ဆင္ ထားၿပီး ျဖစ္ပါတယ္။

ေနာက္ပုိင္း မွာေတာ့ GPS စနစ္ တပ္ဆင္မႈကို မီးသတ္ယာဥ္ အစီး ၅၀ မွာ ထပ္မံ တပ္ဆင္ သြားမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ အခုလို GPS တပ္ဆင္မႈ ကိုေတာ့ လက္ရွိမွာ ရန္ကုန္တုိင္း ေဒသႀကီး အတြင္းရွိ မီးသတ္ ယာဥ္မ်ားမွာ တပ္ဆင္ ထားတာ ျဖစ္ၿပီး ေနာက္ပိုင္းမွာ ေနျပည္ေတာ္နဲ႔ မႏၲေလးၿမိဳ႕ တုိ႔မွာရွိတဲ့ မီးသတ္ စခန္းရွိ မီးသတ္ယာဥ္ ေတြမွာပါ တပ္ဆင္ သြားမွာ ျဖစ္တယ္လုိ႔ သိရပါတယ္။

ႏုိင္ငံပုိင္ ဆက္သြယ္ေရးၿဂဳိဟ္တု လႊတ္တင္ေတာ့မည္ မဟုတ္ဟု ျမန္မာ့ဆက္သြယ္ေရးလုပ္ငန္းမွ သိရသည္။ အဆုိပါၿဂိဳဟ္တုကုိ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္တြင္ လႊတ္တင္ႏုိင္ရန္အတြက္ တ႐ုတ္၊ အီးယူႏုိင္ငံမ်ားႏွင့္ ေဆြးေႏြးခဲ့ရာ ၿဂိဳဟ္တု အသုံးစရိတ္အတြက္ ကန္ေဒၚလာ သန္း ၃၀၀ သုံးစြဲရမည္ဟု ဆက္သြယ္ေရးမွ သိရသည္။ “ကုိယ့္ႏုိင္ငံအတြက္ အက်ဳိးရွိမယ္ထင္ရင္ လႊတ္တင္မယ္၊ အက်ဳိးမရွိဘူးထင္ရင္ မလႊတ္တင္ဘူးလုိ႔ ေျပာထားပါတယ္။ အခုအက်ဳိးမရွိဘူး ထင္လုိ႔ မလႊတ္တင္ေတာ့တာပါ” ဟု ျမန္မာ့ဆက္သြယ္ေရးလုပ္ငန္းမွ အင္ဂ်င္နီယာခ်ဳပ္ တစ္ဦးက ေျပာသည္။ ယင္းသုိ႔ ကုိယ္ပုိင္ၿဂိဳဟ္တု မလႊတ္တင္ေသာ္လည္း တျခားႏုိင္ငံမ်ားမွ တစ္ဆင့္ ငွားရမ္းသုံးစြဲသြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ယင္းအတြက္ကုိလည္း လႊတ္ေတာ္သုိ႔ တရားဝင္ တင္ျပထားေၾကာင္း ၎က ဆက္လက္ေျပာသည္။

“ၿဂိဳဟ္တု မလႊတ္တင္ေတာ့တဲ့အတြက္ ၿဂိဳဟ္တုအတြက္ သုံးစြဲမယ့္ ေငြေတြကုိ မုိဘုိင္းဖုန္း တုိးခ်ဲ႕ေရး စီမံကိန္းမွာ သုံးစြဲသြားမွာပါ” ဟု၎က ထပ္ေလာင္းေျပာသည္။ ျမန္မာႏုိင္ငံ အေနျဖင့္ ႏုိင္ငံပုိင္ၿဂိဳဟ္တု လႊတ္တင္ရျခင္း အေၾကာင္းမွာ ေဝလံေခါင္ဖ်ားသည့္ ေဒသမ်ားႏွင့္ ပင္လယ္အတြင္းရွိ ကၽြန္းမ်ားအတြက္သာ ဆက္သြယ္မႈ ေကာင္းမြန္ေစရန္ႏွင့္ ႏုိင္ငံ၏ ဂုဏ္သိကၡာ တုိးတက္ေရးအတြက္ လႊတ္တင္ရျခင္းသာျဖစ္ေၾကာင္း၊ လက္ရွိအသုံးျပဳေနသည့္ ဖုိင္ဘာဆက္သြယ္မႈ စနစ္သာ အဓိက သုံးစြဲမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ဆက္သြယ္ေရးမွ သိရသည္။

လက္ရွိတြင္ ဖုိင္ဘာဆက္ေၾကာင္းျဖင့္ တယ္လီဖုန္း ေျပာဆုိဆက္သြယ္ႏုိင္သည့္ ဧရိယာ ၈၀ ရာခုိင္ႏႈန္းခန္႔ရွိေၾကာင္း၊ ဆက္လက္၍ ဖုိင္ဘာကြန္ရက္အား လာမည့္ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္တြင္ တစ္ႏုိင္ငံလုံးနီးပါး လႊမ္းၿခံဳႏုိင္ရန္ ေဆာင္ရြက္လ်က္ရွိေနေၾကာင္း၊ ဖုိင္ဘာကြန္ရက္မ်ား တည္ေဆာက္ရာတြင္ အခ်ိန္ႏွင့္ ေငြေၾကး မ်ားစြာ ကုန္က်ေၾကာင္း ယင္းဌာနမွ သိရသည္။ ဖုိင္ဘာဆက္သြယ္မႈမ်ားႏွင့္ ပတ္သက္၍ ဆက္သြယ္ေရးမွ အင္ဂ်င္နီယာခ်ဳပ္ တစ္ဦးက ဆက္သြယ္ေရးဆုိင္ရာ အေျခခံအေဆာက္အအုံ ျမင့္မားေရးအတြက္ “ဖုိင္ဘာဆက္သြယ္မႈကုိပဲ အဓိကထား ေဆာင္ရြက္သြားေတာ့မွာပါ။ ဒါေတြလုပ္ေဆာင္ဖုိ႔ လက္ရွိ ျပည္တြင္းကုမၸဏီေတြနဲ႔ မႏုိင္ႏုိင္ပါဘူး။ ႏုိင္ငံျခား ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈေတြ ဝင္လာရင္ေတာ့ အျမန္ဆုံး ၿပီးသြားမွာပါ” ဟု ေျပာသည္။

ယင္းသုိ႔ ျပည္တြင္းရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈအား လက္ခံႏုိင္ရန္အတြက္ ဥပေဒ လုိအပ္ေၾကာင္း၊ လက္ရွိကာလတြင္ ဆက္သြယ္ေရး လုပ္ငန္းအား ဝင္ေရာက္ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံရန္အတြက္ လာေရာက္ဆက္သြယ္ထားသည့္ ျပည္ပႏုိင္ငံမ်ား ရွိေၾကာင္း၊ ဥပေဒ မေပၚေပါက္၍သာ ခြင့္ျပဳမေပးႏုိင္ခဲ့ေၾကာင္း၊ ယင္းေၾကာင့္ ဥပေဒကုိလည္း ယခုႏွစ္အတြင္း အၿပီးသတ္ ေဖာ္ေဆာင္သြားရန္ စီစဥ္ေနေၾကာင္း ၎က ဆက္လက္ေျပာသည္။

IBM ကြန္ပ်ဴတာ ကုမၸဏီက တီထြင္လ်က္႐ွိသည့္ စၾကာဝဠာ၏ မူလအစကို ေဖာ္ထုတ္ ေျခရာခံႏုိင္မည့္ ကမာၻ႕ စြမ္းအင္အျမင့္ဆံုး ကြန္ပ်ဴတာႏွင့္ လုပ္ေဆာင္ပုံမ်ားအား သ႐ုပ္ေဖာ္ထားသည္ကုိ ေတြ႕ရသည္။ IBMက တည္ေဆာက္ေနေသာ ကြန္ပ်ဴတာသည္ ေန႔စဥ္ အသံုးျပဳေနသည့္ အင္တာနက္ ကြန္ရက္ႀကီး တစ္ခုလံုးက ထုတ္လုပ္ေပးေနေသာ အခ်က္အလက္ ပမာဏမ်ား၏ ႏွစ္ဆ နီးပါးထိ တြက္ခ်က္ေပးႏုိင္မည္ဟုဆုိသည္။

အာကာသထဲသြားၿပီး ကမာၻကိုပတ္ခဲ့တဲ့ ပထမဆံုး အေမရိကန္အာကာသယာဥ္မႈး ဂၽြန္ဂလင္း John Glenn ရဲ့ ႏွစ္၅၀အာကာသခရီးနဲ႔ အေမရိကန္ အာကာသေလ့လာေရးအနာဂတ္ အေၾကာင္းကို ေျပာျပပါရေစ

"အဲဒီအခ်ိန္တုန္းက ေတြ႔ျမင္ခံစားခဲ့ရတာေတြဟာ ဘယ္လိုမွ ျပန္ေျပာျပလို႔ ျပည့္စံုႏိုင္မွာ မဟုတ္ပါဘူး။ အာကာသထဲကေန ကမာၻကိုျမင္လိုက္ရတဲ့ ျမင္ကြင္းမ်ိဳးဟာ လူေတြ ဘယ္ေတာ့မွ ေတြ႔ဘူးမယ္လို႔ ထင္မထားၾကတဲ့ ျမင္ကြင္းမ်ိဳးမို႔ ခံစားခဲ့ရတဲ့ ခံစားခ်က္ကို ဘယ္လိုမွ ျပန္ေျပာမျပႏိုင္ပါဘူး"

အသက္ ၉၁ႏွစ္ရွိၿပီျဖစ္တဲ့ အေမရိကန္ အာကာသ ယာဥ္မႈး တဦးလည္းျဖစ္ အေမရိကန္ အထက္လႊတ္ေတာ္ အမတ္အျဖစ္လည္း တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခဲ့တဲ့ ဂၽြန္ဂလင္းကေျပာသြားတာပါ။ သူအာကာသထဲ ပထမဆံုးသြားၿပီး ကမာၻကိုပတ္ခဲ့တာ ၁၉၆၂ခုႏွစ္ ေဖေဖၚ၀ါရီလ ၂၀ရက္ေန႔မို႔ အခုဆိုရင္ႏွစ္ေပါင္း ၅၀ရွိပါၿပီ။ အာကာသခရီး အေတြ႔အႀကံဳကို အခုလို ႏွစ္ေပါင္း ၅၀ေက်ာ္မွာ ျပန္ေျပာခြင့္ ရတာအတြက္ ေျပာသူေရာ နားေထာင္သူပါ ၀မ္းေျမာက္၀မ္းသာ ျဖစ္ၾကရပါတယ္။

၁၉၂၁ခုႏွစ္ ဂ်ဴလိုင္လ ၁၈ရက္ေန႔မွာ အိုဟိုင္းယိုျပည္နယ္ Cambridge ၿမိဳ႔မွာ ေမြးဖြားခဲ့တဲ့ ဂၽြန္ဂလင္းဟာ ၁၉၄၂ခုႏွစ္ ေရတပ္ တိုက္ေလယာဥ္ သင္တန္းဆင္း တဦးျဖစ္ၿပီး အေမရိကန္ အထက္လႊတ္ေတာ အာကာသ သူရဲေကာင္းဆု အပါအ၀င္ ေလသူရဲဆု အေျမာက္အမ်ား အခ်ီးျမွင့္ခံရသူ ျဖစ္ပါတယ္။ ၁၉၅၇ ခုႏွစ္မွာ F8U Crusader တိုက္ေလယာဥ္မႈးအျဖစ္နဲ႔ အေမရိကန္အေနာက္ျခမ္း Los Angeles ၿမိဳ႕ကေန အေရွ႔ျခမ္းက New York ၿမိဳ႔အေရာက္ ၃နာရီ ၂၃မိနစ္နဲ႔ သြားခဲ့တာမို႔ ပထမဆံုး အသံထက္ျမန္တဲ့ ႏံႈးနဲ႔ အေမရိက တုိက္ကို ျဖတ္သန္းခဲ့သူပါ။

၁၉၅၉ခုႏွစ္မွာ အေမရိကန္ အာကာသစူးစမ္းေလ့လာေရး အဖြဲ႔ နာဆာရဲ့ မာက်ဴရီစီမံကိန္း အာကာသ ယာဥ္မႈး Project Mercury Astronaut အျဖစ္အေရြ႔းခံခဲ့ရသူ ၇ဦးမွာ တဦး ျဖစ္ခဲ့ၿပီး ၁၉၆၂ခုႏွစ္ ေဖေဖၚ၀ါရီလ ၂၀ရက္ေန႔မွာ Mercury-Atlas-6 လို႔ေခၚတဲ့ Friendship 7 အာကာသယာဥ္နဲ႔ ပထမဆံုး အာကာသထဲ ပ်ံသန္းခဲ့တာပါ။ Florida ျပည္နယ္ ကေနဒီအာကာသစခန္းကေန လႊတ္တင္ခဲ့တဲ့ ဒီယာဥ္နဲ႔ ကမာၻကို ၃ပတ္ပတ္ခဲ့ရာမွာ ပ်မ္းမွ် တနာရီ မိုင္ ၁၇,၅၀၀ ေလာက္ႏံႈးနဲ႔ သြားခဲ့ၿပီး ကေနဒီ အာကာသစခန္း အေရွ႔ေတာင္ဘက္ မိုင္ ၈၀၀ ေလာက္ အကြာက Grand Turk ကၽြန္းကို အေရာက္ စုစုေပါင္း ၄နာရီ ၅၅မိနစ္နဲ႔ ၂၃စကၠန္႔ ၾကာခဲ့ပါတယ္။

အာကာသ သူရဲေကာင္း ဂၽြန္ဂလင္းဟာ အေမရိကန္ အထက္လႊတ္ေတာ္မွာ Ohio ျပည္နယ္ ကိုယ္စားၿပဳ အမတ္အေနနဲ႔ ၂၄ႏွစ္ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခဲ့ၿပီး ၁၉၉၈ခုႏွစ္ အသက္ ၇၇ႏွစ္မွာ အာကာသ လြန္းပ်ံယာဥ္ Discovery ရဲ့ STS 95 နဲ႔ အာကာသထဲ ထပ္မံသြားေရာက္ခဲ့ပါတယ္။ ႏွစ္ေပါင္း ၃၆ႏွစ္ အၾကာမွာ ေနာက္တေခါက္ ထပ္သြားခဲ့တဲ့ သူ႔ရဲ့ ခရီးစဥ္ဟာ ၉ရက္ၾကာခဲ့ၿပီး ကမာၻကို ၁၃၄ႀကိမ္ ပတ္ခဲ့တာမို႔ မိုင္ေပါင္း ၃.၆သန္း ခရီးျဖစ္ပါတယ္။ ဒီခရီးမွာ သူဟာ အခု အာကာသစူးစမ္းေလ့လာေရးအတြက္ အေရးပါတဲ့ Hubble အာကာသ မွန္ေျပာင္း လႊတ္တင္မယ့္ ပတ္လမ္းေၾကာင္းအတြက္ စမ္းသပ္မႈေတြ အပါအ၀င္ နာဆာရဲ့ စူးစမ္းမႈ အမ်ားအျပားအတြက္ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခဲ့ပါတယ္။

ကမာၻ႔ထိပ္တန္း အေမရိကန္ အာကာသစူးစမ္းေလ့လာေရး အဖြဲ႔က ႏိုင္ငံတကာ အာကာသစခန္းဆီ ပ်ံသန္းမယ့္ လြန္းပ်ံယာဥ္ေတြ ဆက္ၿပီးမထုတ္ေတာ့ တဲ့ အတြက္ စိတ္မေကာင္းျဖစ္ေနတဲ့ မစၥတာ ဂလင္းက သူ႔ကို ဂုဏ္ျပဳတဲ့ Ohio တကၠသိုလ္က ေရႊရတု အခန္းအနားမွာ နာဆာရဲ့ လက္ရွိ အေျခအေနကို အခုလို ေျပာျပပါတယ္

"နာဆာဟာ ခက္ခဲတဲ့ အေျခေနနဲ႔ ရင္ဆုိင္ေနရပါတယ္။ အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာ အာကာသစခန္းထဲမွွာ အာကာသ၀န္းက်င္ သုေတသနေတြ ဆက္ၿပီးလုပ္ေနတဲ့ အေမရိကန္ သိပၸံပညာရွင္ေတြအတြက္ လိုအပ္တာ ရွိရင္ ရုရွားႏိုင္ငံက ဆိုယုဇ္ Soyuz ယာဥ္နဲ႔ တင္ေပးေနရပါတယ္"

အာကာသလြန္းပ်ံယာဥ္ လႊတ္တင္တဲ့အစီအစဥ္ကို နာဆာကေန ရပ္ဆုိင္းခဲ့ရတာမုိ႔ အေမရိကန္ အာကာသ ယာဥ္မႈးေတြဟာ အခု အာကာသစခန္းကို သြားဖို႔အတြက္ ႐ုရွားအာကာသယာဥ္ကို အားထားေနရခ်ိန္မွာပဲ အေမရိကန္အစိုးရက ပုဂၢလိကကုမၸဏီေတြကို အာကာသထဲလႊတ္တင္မယ့္ ယာဥ္ေတြ တည္ေဆာက္ဖို႔ အတြက္ ေငြေၾကးေထာက္ပံ့မႈေတြ လုပ္ေနပါတယ္။

ေရႊရတုအခမ္းအနားက်င္းပတဲ့ေန႔မွာပဲ နာဆာ စီမံခန္႔ခဲြေရးမႉး Charles Bolden နဲ႔ အာကာသယာဥ္မႉး John Glenn တို႔ဟာ ႏိုင္ငံတကာ အာကာသစခန္းမွာေရာက္ေနတဲ့ အဖဲြ႔သား ၃ ေယာက္နဲ႔ ဗီြဒီယုိ႐ုပ္သံက တဆင့္ စကားေျပာခဲ့ၾကပါတယ္။ လြန္ခဲ့တဲ့ႏွစ္ေပါင္း ၅၀ က အာကာသထဲကို ေရာက္ဖို႔ အျပင္းအထန္ ႀကိဳးပမ္းခဲ့ရ ေပမယ့္ ခုေခတ္မွာ အာကာသထဲမွာ ေလး-ငါး-ေျခာက္လေလာက္ ေနၿပီး သုေတသနေတြ လုပ္ႏိုင္ၿပီျဖစ္သလို ႐ုပ္ပါျမင္ၿပီး စကားေျပာတဲ့ကိစၥဟာ အထူးအဆန္းမဟုတ္ေတာ့ပါဘူး။

နာဆာ အာကာသ စူးစမ္းေလ့လာေရးဌာနက လက္ရွိေဆာင္ရြက္ေနတာေတြကိုေတာ့ နာဆာ သိပၸံပညာရွင္ တဦးျဖစ္တဲ့ ေဒါက္တာ ပေဒသာတင္က အခုလို ေျပာပါတယ္။

“နာဆာရဲ႕ ေလာေလာဆယ္လုပ္ေနတဲ့ အာကာသ သုေတသနနဲ႔ အနာဂတ္မွာ ေလ့လာမယ့္ အစီအစဥ္ေတြက ေတာ္ေတာ္ကို မ်ားပါတယ္။ အခုေလာေလာဆယ္ေတာ့ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ အာကာသ သုေတသနစခန္းမွာ လုပ္ေနတဲ့ ႐ူပေဗဒ၊ ဓာတုေဗဒ၊ စက္မႈလက္မႈနဲ႔ ပတ္သက္တဲ့ဟာ၊ ေဆးပညာနဲ႔ပတ္သက္တာ၊ မိုးေလဝသ၊ ဇီဝေဗဒေလ့လာေရး အကုန္လံုးေပါ့။ စၾကဝဠာကို သုေတသနျပဳတာကအစ အဲဒါေတြ အားလံုးကို အဓိကထားၿပီးေတာ့ ေဆာင္ရြက္ေနပါတယ္။

အဲဒါအျပင္ ေနစၾကဝဠာမွာ အဂၤါၿဂိဳဟ္နဲ႔စေနၿဂိဳဟ္တို႔ရဲ႕ မိုးေလဝသ၊ ရာသီဥတု၊ ေရေျမ အေနအထား၊ ဇီဝေဗဒ၊ ဓာတုေဗဒ အသက္႐ွိမႈ၊ မရွိမႈ အဲဒါေတြကို လူမပါတဲ့ ဒံုးပ်ံ အာကာသ ၿဂိဳဟ္တုေတြလႊတ္ၿပီးေတာ့ ေလ့လာေနပါတယ္ ”

နာဆာက ဆက္ၿပီး လုပ္ေဆာင္မွာေတြကို ၾကည့္ၾကရေအာင္ပါ။

“အေမရိကန္ႏိုင္ငံရဲ႕ နာဆာ အာကာသသုေတသနစခန္းအေနနဲ႔ ဘာေတြ ဆက္လုပ္ရမလဲ ဆိုတဲ့ဟာကို ၁၀ ႏွစ္တိုင္း၊ ၁၀ ႏွစ္တိုင္း သူတို႔က အစီအစဥ္ထုတ္ပါတယ္။ အဲဒီအစီအစဥ္အရ ဆိုလို႔ရွိရင္ အခု ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ကေနၿပီးေတာ့ ၂၀၂၅ ခုႏွစ္ကေတာ့ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာ အာကာသ သုေတသနစခန္းမွာ ဆက္ၿပီးေတာ့ သုေတသနမွာ မ်ဳိးစံုေလ့လာမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဒီ့အျပင္ ဒီအာကာသ စခန္းကေနၿပီး တျခားၿဂိဳဟ္နကၡတ္ေတြကို ေလ့လာလို႔ရတဲ့ ၿဂိဳဟ္တုေတြ ဘာေတြ၊ အဲဒီကေနၿပီးေတာ့မွာ ျပန္ၿပီး တဆင့္တင္ေပးလို႔ ရဖို႔အတြက္ အစီအစဥ္ေတြ၊ အဲဒါမ်ဳိးေတြလည္း ရွိပါတယ္။

ဒါ့အျပင္ လူမဲ့အာကာသၿဂိဳဟ္တုေတြကို ဆက္ၿပီးေတာ့ လႊတ္တင္ေနမွာျဖစ္ပါတယ္။ ဥပမာ- မက္ဆင္ဂ်ာဆိုတဲ့ လူမဲ့အာကာသယာဥ္က ဆိုလို႔ရွိရင္ ဗုဒၶဟူးၿဂိဳဟ္ကို လႊတ္ထားၿပီ၊ နယူးေဟာ္ရီဇံု (New Horizon) ဆိုတာကေတာ့ ၾကာသာပေတးနဲ႔ ပလူတိုၿဂိဳဟ္ကို ေလ့လာေရးအတြက္ကို လႊတ္တင္ထားတဲ့ ၿဂိဳဟ္တုျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ ပိုင္အိုနီးယားနဲ႔ Voyager ၿဂိဳဟ္တုကေတာ့ ပလူတိုၿဂိဳဟ္လို႔ေခၚတဲ့ ေနစၾကဝဠာရဲ႕ အျပင္ဆံုးၿဂိဳဟ္ကိုျဖတ္ၿပီးေတာ့ အခုအခ်ိန္မွာ ေနစၾကာဝဠာရဲ႕ အကာနယ္ပယ္ကို ေရာက္ေနၿပီေပါ့ေနာ္။ ဒြန္ (Dawn) ဆိုတဲ့ လူမဲ့ အာကာသယာဥ္ကေတာ့ Astriod Belt လို႔ေခၚတဲ့ ဥကၠာပ်ံအစိုင္အခဲေတြ ျပည့္ေနတဲ့ ေနစၾကာဝဠာအျပင္က ပတ္လမ္းေၾကာင္းႀကီးထဲကို ေရာက္တဲ့အထိ သူ႔ကို လႊတ္ၿပီး ဒီဥကၠာပ်ံအစိုင္အခဲေတြ အေနအထားေတြ ဘယ္လို သတၳဳေတြနဲ႔ဖဲြ႔စည္းထားတယ္၊ အရွိန္ဘယ္ေလာက္နဲ႔သြားေနတယ္၊ သူတို႔ရဲ႕ ဓာတ္သဘာဝေတြကို ေလ့လာေနတာပါ။”

ေနာက္အႏွစ္ ၁၀၀ ခန္႔တြင္ ကမၻာျဂိဳလ္ကို အျခား ျဂိဳလ္တစ္လံုး ဝင္တုိက္မိမည္ျဖစ္ေၾကာင္း
နကၡတ္တာရာ ပညာရွင္မ်ားက တြက္ခ်က္ခန္႔မွန္းခ့ဲၾကသည္။

ယင္းတြက္ခ်က္မွုသည္ ကြန္ပ်ဴတာတြက္ခ်က္မွုပါ ပါဝင္ေပါင္းစပ္ထားျပီး၊ မည္သည့္နည္းလမ္းႏွင့္ ေရွာင္လြဲႏိုင္မည္မဟုတ္ေၾကာင္း ေျပာဆုိခဲ့သည္။ ထုိျဖစ္ရပ္မွာ ကမၻာပ်က္သည့္ အလားသ႑န္ ေလလား ဟု နကၡတ္ပညာရွင္မ်ားအၾကား အျငင္းပြားဖြယ္ ရာမ်ား ျဖစ္ေပၚလ်က္ရွိသည္။

၂၀၁၁၊ ႏိုဝင္ဘာလ ၈ ရက္( အဂၤါေန႔)တြင္လည္း စၾကဝ႒ာအတြင္း မွ ျဂိဳလ္ငယ္တစ္လံုး သည္ ကမၻာႏွင့္ အနီးဆံုး ကီလိုမီတာ သံုးသိန္းခန္႔အကြာမွ ျဖတ္သန္းသြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ယခင္ႏွစ္ ဧပရယ္လတြင္လည္း ယင္းကဲ့သို႔ျဖစ္ရပ္ ျဖစ္ပြားခဲ့ဖူးေသာ္လည္း ယခုတစ္ၾကိမ္ ေလာက္နီးစပ္မွုမရွိခဲ့ေပ။ သို႔ေသာ္လည္း ျဂိဳလ္ငယ္၏ ျဖတ္သန္းမွုသည္ ကမၻာသို႔မည္သည့္ အႏၱာရယ္မွ သက္ေရာက္မွု မရွိႏိုင္ေၾကာင္း နကၡတ္တာရာ ပညာရွင္မ်ား က ေျပာၾကားခဲ့သည္။

Ref: ဆင္ဟြာ

ဖုန္စုပ္စက္၏ သေဘာတရားကိုအေျခခံၿပီး အာကာသတြင္းရႇိ ၿဂိဳဟ္တုပ်က္အစိတ္အပိုင္းမ်ား၊ ဒံုးပ်ံအစိတ္အပိုင္းမ်ားကို ရႇင္းလင္းပစ္မည့္ အာကာသဖုန္စုပ္စက္ၿဂိဳဟ္တုမ်ားကို တီထြင္ေနေၾကာင္း ဆြစ္ဇာလန္ႏုိင္ငံမႇ သိပၸံပညာရႇင္မ်ားက ေဖေဖာ္၀ါရီလ ၁၅ ရက္ေန႔တြင္ ထုတ္ျပန္ေၾကညာခဲ့သည္။

ဆြစ္ဇာလန္ ထိပ္တန္းတကၠသိုလ္ Ecole Polytechnique Federale de Lausanne(EPFL)ရႇိ ဆြစ္အာကာသစင္တာမႇ ပညာရႇင္မ်ားက အာကာသဖုန္စုပ္စက္အတြက္ ျဖစ္ႏုိင္ေျခပံုစံႏႇစ္မ်ဳိးကို စဥ္းစားေနျခင္းျဖစ္သည္။
အခ်င္း ၁၀ စင္တီမီတာ ထက္ႀကီးေသာ အမႈန္အမႊား ၁၆၀၀၀ ေက်ာ္ႏႇင့္ ယင္းထက္ေသးေသာ အမႈန္အမႊား သန္းေပါင္းမ်ားစြာမႇာ ကမၻာကိုပတ္ေနေၾကာင္း အာကာသစင္တာမႇ ပါေမာကၡႏႇင့္ အာကာသယာဥ္မႇဴးျဖစ္သူ ကေလာ္ဒီနီကိုလီယာ က သံုးသပ္သည္။

''မတူညီတဲ့ ၿဂိဳဟ္တုအမ်ဳိးမ်ဳိးကို ပတ္လမ္းထဲက ရႇင္းပစ္ေပးႏုိင္မဲ့ အသင့္သံုးလုိ႔ရတဲ့စနစ္မ်ဳိး ထုတ္လုပ္ေပးႏုိင္ဖုိ႔ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔က ၀န္ေဆာင္မႈေပးမႇာပါ။ အာကာသေအဂ်င္စီေတြက (အာကာသအမႈိက္) ျပႆနာကို အေျဖရႇာဖုိ႔ ႀကိဳးပမ္းေနၾကပါၿပီ။ သူတုိ႔ပုိ႔လႊတ္မႈကျဖစ္တဲ့ အမိႈက္ေတြသူတုိ႔ ရႇင္းရမႇာပါ။အဲဒီနယ္ပယ္မႇာ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔က စြန္႔ဦးတီထြင္သြားမႇာပါ'' ဟု အာကာသစင္တာမႇ ဒါ႐ိုက္တာေဗာ္လ္ကာ ဂတ္စ္ကဆိုသည္။

Ref: AFP

မိုဘိုင္းဖုန္းေတြမွာ ပါဝင္တဲ့ GPS System ေတြနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ဒီတစ္ပတ္မွာ
အနည္းငယ္ ေျပာျပသြားခ်င္ပါတယ္။ ဘာေၾကာင့္လဲဆိုေတာ့ ျပင္ပက
ဖုန္းအသံုးျပဳသူေတြ ၾကားထဲမွာ GPS System နဲ႔ပတ္သက္ၿပီး အခက္အခဲေတြနဲ႔
နားလည္မႈ လြဲမွားျခင္းရွိေနတာ ေတြ႕ရလို႔ပါ။ ျပည္တြင္းကို
ဝင္ေရာက္လာခဲ့တဲ့ မိုဘိုင္းဖုန္းအမ်ားစုမွာ GPS စနစ္ေတြ ပါဝင္ေပမယ့္
ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားက အသံုးျပဳလို႔မရတာမ်ိဳးေတြ ရွိတယ္လို႔ ဆိုၾကတဲ့အျပင္
နားလည္ ကၽြမ္းက်င္သူေတြေလာက္ပဲ အသံုးျပဳၾကၿပီး တခ်ိဳ႕အသံုးျပဳခ်င္သူေတြ
အေနနဲ႔လည္း နားလည္မႈ လြဲေနၾကတာကို ေတြ႕ရပါတယ္။ မိုဘိုင္းဖုန္းေတြမွာ
ပါဝင္တဲ့ GPS စနစ္ကို အသံုးျပဳမယ္ဆိုရင္ေတာ့ GPS ေဆာ့ဖ္ဝဲ လိုအပ္ပါတယ္။
အမ်ားစုအားျဖင့္ေတာ့ Android OS စနစ္သံုး ဖုန္းအသံုးျပဳသူ
ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွာ အခက္အခဲျဖစ္ေနတာကို ေတြ႕ရပါတယ္။ ဖုန္းမွာ နဂိုကတည္းက
ပါဝင္တဲ့ GPS စနစ္ဟာ GPS စနစ္ကို အသံုးျပဳႏိုင္ဖို႔အတြက္ Hardware
စနစ္ပိုင္းနဲ႔ Function စနစ္ပိုင္းအေနနဲ႔ပဲ ပါဝင္တာျဖစ္ပါတယ္။
ဒါကဖုန္းရဲ႕ Setting ထဲမွာပါဝင္တဲ့ GPS စနစ္ပါ။ ဒါေတြကေတာ့ GPS Satellite
ေတြကို အသံုးျပဳႏိုင္ဖို႔အတြက္ ထည့္သြင္းပါဝင္တဲ့ စနစ္ေတြပဲ ျဖစ္ပါတယ္။



ဖုန္းထဲမွာ ပါဝင္တဲ့ GPS Satellite ဆိုတဲ့ေနရာမွာ ON လုပ္လိုက္႐ံုေလးနဲ႔
အသံုးျပဳလို႔ မရႏိုင္ေသးပါဘူး။ ဒါကိုေတာ့ သိထားသင့္ပါတယ္။ GPS စနစ္ကို
အသံုးျပဳခ်င္တယ္ ဆိုရင္ေတာ့ GPS စနစ္ကို အသံုးျပဳႏိုင္တဲ့ Garmin
လိုမ်ိဳး GPS ေဆာ့ဖ္ဝဲေတြ လိုအပ္ပါတယ္။ ဒါက ဥပမာအေနနဲ႔ ေျပာတာပါ။
ဒီလိုမ်ိဳး အသံုးျပဳႏိုင္တဲ့ တျခား GPS ေဆာ့ဖ္ဝဲေတြ အမ်ားႀကီး
ရွိပါေသးတယ္။ ဒီလိုမ်ိဳး ေဆာ့ဖ္ဝဲကို ထည့္သြင္း အသံုးျပဳမွပဲ ရမွာပါ။
ဖုန္းထဲမွာ ပါဝင္တဲ့ GPS စနစ္ကို ဖြင့္လိုက္ၿပီး ထည့္သြင္းထားတဲ့ GPS
ေဆာ့ဖ္ဝဲထဲမွာ အသံုးျပဳရတာမ်ိဳးပါ။ ဒါ့အျပင္ ေနာက္ထပ္ လိုအပ္တာေတြ
ရွိေနပါေသးတယ္။ အဲဒါေတြကေတာ့ GPS စနစ္နဲ႔ တြဲဖက္အသံုးျပဳႏိုင္မယ့္
ေျမပံုစနစ္ေတြ လိုအပ္ပါေသးတယ္။ ကိုယ္အသံုးျပဳမယ့္ ေနရာေဒသေတြရဲ႕
ေျမပံုေတြ လိုအပ္ပါေသးတယ္။ ဒါေတြကေတာ့ အြန္လိုင္းကေန ကိုယ္တိုင္ Download
ျပဳလုပ္ၿပီး အသံုးျပဳႏိုင္ပါတယ္။ ေနာက္ပိုင္းမွာ ဝင္ေရာက္လာခဲ့တဲ့ တခ်ိဳ႕
နည္းပညာျမင့္ ဖုန္းေတြမွာဆိုရင္ေတာ့ တခ်ိဳ႕ဖုန္းေတြက GPS စနစ္အတြက္
ေဆာ့ဖ္ဝဲစနစ္ေတြကိုပါ တစ္ခါတည္း ထည့္သြင္း ေပးထားတာမ်ိဳးေတြလည္း
ရွိပါတယ္။ အဲဒီလို ဖုန္းမ်ိဳးေတြမွာ ဆိုရင္ေတာ့ ဘာမွထပ္မံ ထည့္သြင္းစရာ
မလိုအပ္ပဲနဲ႔ ကိုယ္အသံုးျပဳမယ့္ ေျမပံုကို ထည့္သြင္းၿပီး တိုက္႐ိုက္
အသံုးျပဳႏိုင္ပါတယ္။